| 起运港-目的港 |
航空公司 |
+45 ↓ |
+100 ↓ |
+300 ↓ |
+500 ↓ |
+1000 ↓ |
点击价格从低到高排列 备注 |
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| 北京(PEK)--格林斯伯勒(GSO) |
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0 |
19.4 |
18.4 |
17.4 |
0 |
接散货托盘… |
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| 北京(PEK)--格林斯伯勒(GSO) |
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0 |
22.9 |
21.9 |
20.9 |
0 |
接散货托盘… |
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| 北京(PEK)--格林斯伯勒(GSO) |
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0 |
18.4 |
17.4 |
16.4 |
0 |
接散货托盘… |
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| 北京(PEK)--格林斯伯勒(GSO) |
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0 |
17.4 |
16.4 |
15.4 |
0 |
接散货托盘… |
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| 北京(PEK)--格林斯伯勒(GSO) |
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0 |
19.4 |
18.4 |
17.4 |
0 |
接散货托盘… |
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| 北京(PEK)--格林斯伯勒(GSO) |
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0 |
18.4 |
17.4 |
16.4 |
0 |
1… |
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| 北京(PEK)--格林斯伯勒(GSO) |
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0 |
18.9 |
17.9 |
16.9 |
0 |
接散货托盘… |
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| 北京(PEK)--格林斯伯勒(GSO) |
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0 |
20.9 |
19.9 |
18.9 |
0 |
接散货托盘… |
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| 北京(PEK)--格林斯伯勒(GSO) |
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0 |
19.9 |
18.9 |
17.9 |
0 |
接散货托盘… |
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| 北京(PEK)--格林斯伯勒(GSO) |
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0 |
21.9 |
20.9 |
19.9 |
0 |
接散货托盘… |
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| 北京(PEK)--格林斯伯勒(GSO) |
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0 |
20.9 |
19.9 |
18.9 |
0 |
1… |
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| 北京(PEK)--格林斯伯勒(GSO) |
|
0 |
22.9 |
21.9 |
20.9 |
0 |
接散货托盘… |
|
| 北京(PEK)--格林斯伯勒(GSO) |
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0 |
19.9 |
18.9 |
17.9 |
0 |
1… |
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| 上海浦东(PVG)--格林斯伯勒(GSO) |
|
37.8 |
24.3 |
24.3 |
23.8 |
23.8 |
接散货托盘… |
|
| 上海浦东(PVG)--格林斯伯勒(GSO) |
|
0 |
28.9 |
28.9 |
22.9 |
22.9 |
接散货托盘… |
|
| 上海浦东(PVG)--格林斯伯勒(GSO) |
|
0 |
32.3 |
32.3 |
32.3 |
32.3 |
接散货托盘LAX中转… |
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| 上海浦东(PVG)--格林斯伯勒(GSO) |
|
0 |
26.9 |
23.4 |
22.4 |
21.4 |
接散货托盘… |
|
| 上海浦东(PVG)--格林斯伯勒(GSO) |
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53.9 |
28.4 |
28.4 |
24.9 |
24.4 |
接散货托盘… |
|
| 上海浦东(PVG)--格林斯伯勒(GSO) |
|
0 |
28.5 |
28.4 |
28.3 |
28.3 |
接散货托盘… |
|
| 上海浦东(PVG)--格林斯伯勒(GSO) |
|
0 |
25.9 |
22.3 |
21.2 |
20.2 |
接散货托盘… |
|
| 上海浦东(PVG)--格林斯伯勒(GSO) |
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52.9 |
27.4 |
27.3 |
23.7 |
23.2 |
接散货托盘… |
|
| 上海浦东(PVG)--格林斯伯勒(GSO) |
|
53.9 |
28.4 |
28.4 |
24.9 |
24.4 |
接散货托盘… |
|
| 上海浦东(PVG)--格林斯伯勒(GSO) |
|
0 |
0 |
0 |
22.7 |
22.7 |
有比重要求二程卡车… |
|
| 上海浦东(PVG)--格林斯伯勒(GSO) |
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0 |
0 |
25.7 |
24.7 |
24.7 |
接散货托盘二程卡车… |
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| 上海浦东(PVG)--格林斯伯勒(GSO) |
|
0 |
0 |
0 |
23.7 |
23.7 |
有比重要求二程卡车… |
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| 上海浦东(PVG)--格林斯伯勒(GSO) |
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0 |
0 |
0 |
22.7 |
22.7 |
有比重要求二程卡车… |
|
| 上海浦东(PVG)--格林斯伯勒(GSO) |
|
0 |
0 |
0 |
23.7 |
23.7 |
有比重要求二程卡车… |
|
| 上海浦东(PVG)--格林斯伯勒(GSO) |
|
0 |
0 |
25.7 |
24.7 |
24.7 |
接散货托盘二程卡车… |
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| 上海浦东(PVG)--格林斯伯勒(GSO) |
|
0 |
0 |
18.6 |
17.6 |
17.6 |
机型A330-300. 接散货/托盘,尺寸限制在3*2*1.59米低板之内.… |
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| 上海浦东(PVG)--格林斯伯勒(GSO) |
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0 |
0 |
23.2 |
22.2 |
22.2 |
机型B787.接散货/托盘,BOS卡转，起飞后5天左右.… |
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| 上海浦东(PVG)--格林斯伯勒(GSO) |
|
0 |
26.52 |
24.52 |
22.02 |
21.02 |
托盘 1/K,路易斯维尔(SDF)中转，头程拉2-3个航班，航班号5X008… |
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| 上海浦东(PVG)--格林斯伯勒(GSO) |
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48.6 |
23.4 |
18.4 |
18.3 |
17.7 |
散货/托盘 洛杉矶中转 航班号CZ437 航班日期D5 起飞时间(上… |
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| 上海浦东(PVG)--格林斯伯勒(GSO) |
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0 |
0 |
21.2 |
21.1 |
21 |
仁川（ICN）-纽约（JFK）转，头程上海（PVG）-仁川（ICN）航班号O… |
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| 上海浦东(PVG)--格林斯伯勒(GSO) |
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0 |
0 |
22.2 |
22.1 |
22 |
仁川（ICN）-芝加哥（ORD）转，头程上海（PVG）-仁川（ICN）航班号… |
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| 上海浦东(PVG)--格林斯伯勒(GSO) |
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0 |
17.2 |
17.2 |
17 |
0 |
备注：辛辛那提（CVG）卡车中转，头程：航班号PO998，起飞时间20：45… |
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| 上海浦东(PVG)--格林斯伯勒(GSO) |
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0 |
32 |
32 |
30.8 |
26.8 |
台北（TPE）-芝加哥（ORD）卡车转，上海-台北 航班号BR6374 航班… |
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| 上海浦东(PVG)--格林斯伯勒(GSO) |
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0 |
26 |
26 |
23.8 |
11.8 |
托盘 1/K,路易斯维尔(SDF)中转，头程拉2-3个航班，航班号5X008… |
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| 上海浦东(PVG)--格林斯伯勒(GSO) |
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0 |
21 |
21 |
19.8 |
17.8 |
芝加哥卡车中转，头程：航班号Y87485:周二起飞时间11:10 降落时间1… |
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| 上海浦东(PVG)--格林斯伯勒(GSO) |
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0 |
21.1 |
21.1 |
20.9 |
20.9 |
ORD中转，平货价格适用，泡货请单询，上海（PVG)-东京（NRT）航班号K… |
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| 上海浦东(PVG)--格林斯伯勒(GSO) |
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0 |
20.6 |
20.1 |
19.9 |
19.4 |
ORD中转，1:200以上价格适用，泡货请单询，上海（PVG)-东京（NRT… |
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| 上海浦东(PVG)--格林斯伯勒(GSO) |
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0 |
19.6 |
19.1 |
18.9 |
18.4 |
ORD中转，1:300以上价格适用，泡货请单询，上海（PVG)-东京（NRT… |
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| 上海浦东(PVG)--格林斯伯勒(GSO) |
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0 |
21.6 |
21.1 |
20.9 |
19.9 |
ORD中转，1:500以上价格适用，泡货请单询，上海（PVG)-东京（NRT… |
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| 上海浦东(PVG)--格林斯伯勒(GSO) |
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0 |
19.1 |
18.6 |
18.4 |
17.9 |
ORD中转，1:500以上价格适用，泡货请单询，上海（PVG)-东京（NRT… |
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| 上海浦东(PVG)--格林斯伯勒(GSO) |
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0 |
19.5 |
19.5 |
18.3 |
17.8 |
散货/托盘，平货适用，IAH卡车转 上海（PVG)-新加坡（SIN）,航班号… |
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| 上海浦东(PVG)--格林斯伯勒(GSO) |
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0 |
21.1 |
21.1 |
20.4 |
19.9 |
散货/托盘 DFW达拉斯卡车中转，上海（PVG)-新加坡（SIN）,航班号S… |
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| 上海浦东(PVG)--格林斯伯勒(GSO) |
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0 |
18 |
17.5 |
15.8 |
15.3 |
1:300 散货/托盘，IAH卡车转 上海（PVG)-新加坡（SIN）,航班… |
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| 上海浦东(PVG)--格林斯伯勒(GSO) |
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0 |
17.5 |
17 |
15.3 |
14.8 |
1:400 散货/托盘，IAH卡车转 上海（PVG)-新加坡（SIN）,航班… |
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| 上海浦东(PVG)--格林斯伯勒(GSO) |
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0 |
17 |
16.5 |
14.8 |
14.3 |
1:500 散货/托盘，IAH卡车转 上海（PVG)-新加坡（SIN）,航… |
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| 上海浦东(PVG)--格林斯伯勒(GSO) |
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0 |
22.1 |
22.1 |
21.4 |
20.9 |
散货/托盘 JFK卡车转，上海（PVG)-新加坡（SIN）,航班号SQ082… |
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| 上海浦东(PVG)--格林斯伯勒(GSO) |
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42.9 |
30.4 |
26.4 |
26.2 |
25.9 |
散货/托盘 平货货型适用上海（PVG）-东京（NRT）.起飞时间09:35 … |
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