国际空运市场需求在加速下滑后逐渐回稳，航空货运市场，尤其是国际航空货运市场，受经济往来影响较大，一个地区的外贸进出口总值的变化，足以决定该地区航空货运市场需求的变化，纵观2011年我国进出口增长情况，进口总额同比增长速度基本保持在20%~30%，出口总额同比增长速度则从1月份的37.9%一路下滑到11月份的13.8%(其中2月份最低，达到了2.3%)，贸易顺差同比增幅则从8月份开始加速下滑，由8月份的-10.9%下降到11月份的-36.1%。
表面看来，这种航空运输出口总额之间的日益平衡，似乎有利于我国航空货运的发展，但从航空货运的基本特征与我国进出口货物的种类、属性与数量上看，这种情况并不能有效刺激我国航空运输市场需求的增长确立航空货运的产业定位，坚持高端引领，充分发挥航空运输优势，调整产品结构，集中承担高值和鲜活货物的运输，坚持内外并举，大力发展国际空运，积极开发国内航空物流，做到内外促进和有机互补，坚持产业融合，保障和带动临空经济发展。
更好地为调整经济结构和提高发展质量服务，降低成本与提高服务水平并重，降低成本是企业永恒的话题，而服务这一新生理念却后来居上，具有更为重要的意义，国际空运应着力强化服务的个性化和专业化，根据不同物流需求的企业在企业形象、业务流程、产品特征、顾客需求特征、竞争需求等方面的不同要求，提供针对性强的个性化空运服务和增值服务，从而通过不断强化所提供的服务的个性化和特色，形成国际空运行业自己的核心竞争优势。
