深圳空运航线运价:本周,深圳空运世界集装箱运价指数WCI显示,相反,根据上海空运运价指数SCFI显示相关航线运价下行,然而,受亚欧基准航线集装箱运力需求减少以及运力过剩遏制运价的拖累,WCI显示的现货运价从7、8月中旬的高点1,530美元每feu一路狂泻,自10月底以来,该运价也下跌了200多美元每feu。
相对于WCI发布的中国-欧洲航线运价,深圳空运交易发布的SCFI指数显示该航线运价下跌33美元至540美元每teu,尽管8月份以来这一航线的空运运价有几次小幅上涨,但是总体而言,运价呈单边下行走势。
为应对零售商进货需求的低迷窘境,众多深圳空运公司从运力过剩的航线上撤退,由此本月前期泛太线运价出现小幅上涨,被证明是无力的一次反抗而已,在亚欧航线上,撤出运力并不明显,因此部分市场参与者认为这是国际空运运价持续恶化的原因之一。