在我国经过改革开放30多年来的发展，世界经济全球化、自由化的大背景下经济放缓的情况下，市场关系扭曲，导致过度低价竞争，行业良性持续发展环境遭到破坏，国际航空货运自由化已成为不可逆转的趋势空运发生巨大变化，一些服务和方法也开始趋向国际化。
对航空运输业发展历史与现状的考察，给我们带来深刻的启示，唯有把握行业规律，创新航空运输盈利模式，航空货运才能摆脱靠天吃饭的窘境，才能保持健康、平稳、持续发展，形成良性的市场关系，营造理性的市场环境，推动行业的繁荣，综合国际民航组织和国际航协所公布的统计数据，1947———2010年这64年间，全球航空公司32年亏损，32年盈利，统算盈亏基本持平，而过去10年，世界航空业累计亏损达440亿美元，新中国民航自1950年开航以来，虽然多数年份盈利，但如果剔除人民币升值等非经营性因素，总体统算下来，主营业务亏损也是一个很大的数目。
近几年为了航空货运统一市场，实现东盟区域内货物、服务、投资、人员和资金的自由流动，加强了在公路、铁路、海运、航空等交通运输领域的合作，努力统一各国的运输政策，建立覆盖主要高速公路、铁路、港口和机场的综合交通网络，促进过境的便利化，并逐步推进实现多式联运，在航空运输领域，导向的区域国际航空运输网络逐渐形成，符合实际才能稳步推进。
