1：要大力发展支线航空，针对淡旺季明显的支线航空货运市场，制定和完善航线准入和退出机制，继续坚持针对新开支线航线的保护期政策，大力发展通勤航空。
2：要实施机场扩容增效，增加宽体机，提高繁忙机场运能，增加干线机场容量，完善北京、上海、广州四大机场周边备降机场，适当开展繁忙机场的夜航，进一步打造空中快线，积极应对高铁竞争。
3：要大力开拓国际航空运输市场，要增强发展国际航空航空货运的紧迫感和使命感，大力实施国际化战略，规划至北美、南美、欧洲、亚洲、非洲的国际航线战略，巩固、加强、提升东南亚及周边航线，加密欧洲、北美航线，提高我国航空公司至欧洲、北美航线市场份额，增加南美洲、中东、非洲、加勒比地区航线，研究制定政策措施，加快我国航空货运行业飞出去的步伐。
4：要进一步提高通用航空服务能力，发展通用航空是一个系统工程，需要多方面协调有序，齐头并进，要夯实通用航空发展基础，适当降低安航空货运准入门槛，加强安全监管，增强通用航空企业实力，加强通用空运行业人才队伍建设，形成发展通用空运的合力。
5：要继续抓好航班延误整治工作，建立航班正常工作长效机制，要在总结航班延误整治中的有效措施和经验的基础上建立长效机制，并长期有效坚持，航空公司、机场、空管以及其他保障单位要实现整体联动，形成合力，空管部门要继续做好航班排堵保畅工作，有效利用现有空域资源，要切实加强对大面积航班延误情况下的备降保障工作，民航公安部门要做好大面积航班延误时的安全保卫工作。
