采访中了解到翼飞国际空运物流牵头部门：目前我国不同区域在国际空运发展规划上各自为政的现象极为普遍，不仅极易造成重复建设，资源浪费，甚至形成市场的恶性竞争，有的国际空运物流管理职能并不在物流主管部门的职责范围之内。
这就出现了涉及翼飞国际空运物流流程的不同环节需要太多不同的部门来审批，如涉及到危险品需要公安部门批准，涉及到国际空运规划用地又需要跑发改委，涉及到港口泊位建设又需要港口管理部门签字，跑了一大圈下来，好不容易把该办的手续都办完了。
在采访中了解到，翼飞国际空运也设立与国家发改委有类似职能的牵头部门，如发改委。但涉及到具体的翼飞国际空运物流活动时，交通委、商委也在“履行”着自己的职能，即使在同一部门内部，在设置翼飞国际空运物流处的同时，还有与其平行的国际空运物流管理部门。
