航空货运创新经营模式:“尽管销售利润率低，但我预计2012年航空货运仍然会增加，只不过增幅会大大降低，在这个过程中，航空货运厂将从过去的生产商向服务商转变，涉及航空物流、贸易、加工配送，要把产业链延伸到最终用户。”
参加中国钢铁物流合作济钢和莱钢历时两年多的重组，就是要在钢铁行业这一轮大调整中，发展“集群式产业链”，在加工、配送、资金运作在内的各个方面真正成体系，2011年国内航空货运实现利润875.3亿元，同比下降4.51%空运价格；销售利润率仅为2.42%，同比下降0.59个百分点，在航空货运公司扣除税费和财务费用后实际是亏损的，甚至卖得越多、亏得越多。
上海航空物流与采购联合会指出，航空物流业也出现一些值得注意的倾向：比如，有些地方航空货运物流发展带有盲目性，空运物流规划用地动辄几平方公里，甚至几十平方公里，航空货运脱离实际需求；还有一些投机商。
